1:00,叫醒小武看月亮,不料他就此失眠。以下的两条记录是他所写的。
1:53,列车临时停车,车右侧远处灯火通明,似是城镇。车的左侧,月亮已经升起,银色的月光把山都洒白了。海拔3150米。
2:15,对向有载客列车经过。2:16启动。
6:06,火车停靠格尔木站,海拔2829米,外面正在淅淅沥沥地下着小雨,但是乘客还是纷纷走到外面,去和标有海拔高度的格尔木站站牌合影留念。虽然下着雨,可是并不太冷,穿件短T恤能支持相当长的时间。
快开车的时候,车厢里响起一阵嘶嘶的声音,原来是开始供氧了。个人认为:提前供氧对旅客适应高原其实并没有什么好处。但铁路只争取旅客在车上不出事,至于下了车之后出不出事就不管了。
出了格尔木,雨就停了,地面看起来就像从来不曾下过雨一样。格尔木附近寸草不生,出站四十分钟了,眼前还是无边无际的戈壁。一些在建的铁路路基和矿车的辙印,在戈壁上延伸。
7:05,路过格尔木河,河水呈清澈的绿色。
8:10,火车开到了昆仑山脚下,远远地望到了玉珠峰和玉虚峰,雪山上旗云飞起,和雪峰之巅融为一体,分不清哪里是山,哪里是天。四五条巨大的冰川从雪山流向草原。这时的海拔是4420米。
8:27,列车在云雾中驶入昆仑山隧道,此时的海拔高度是4695米,两分钟后出隧道时,海拔4710米。
8:34,列车路过可可西里标志碑,海拔4800米。
虽然可可西里以藏羚羊闻名,七月的青藏铁路可可西里段并不是观测藏羚羊的好去处。每年的六月,藏羚羊从清水河特大桥下穿过,到北部水草丰美的地方去产仔;八月,才会回到三江自然保护区。 正好把七月给空出来了。假如此时此地看到藏羚羊,游客们或许会狂喜,而对于藏羚羊和它们的保护者来说,恐怕不是什么好消息。
此时在铁路两侧频频出现,被旅客们误认为是藏羚羊的,是藏原羚(黄羊)。其实它和藏羚羊还是有明显不同的。藏原羚的体型很小;角是短短的,弯弯的,与藏羚羊头顶笔直的长角迥然有别; 最好辨识的恐怕还是它们那白得晃眼的臀部,使它们被毫不客气地称作“白屁股”。
9:18,火车越过楚玛尔河,4545米。楚玛尔是长江源头的河流之一,在藏文里,“楚”(或“曲”)是河流的意思,“玛尔”是红色的意思,“楚玛尔”意即“红色的河流”。这里的河水确实是红色的,与附近山体的颜色一致。
10:12,路过秀水河,4595米。
10:33到10:35,火车通过风火山隧道,高度从4925米降低到4905米。
10:55,火车过日阿尺曲,4650米。
11:25,火车跨过沱沱河,4600米。 沱沱河是长江的正源,发源于各拉丹东雪山的姜根迪如冰川。听着这些气势磅礴的名字,再加上“沱沱”的发音,人们很可能会以为沱沱河是一条湍急的河流。 事实上,“沱沱”的意思是“静静的河流”。青藏高原的大部分地方,都是温和平缓的起伏,与此相应,青藏高原上的河源大都是恬静的。 沱沱河的水带给人的感觉就是:地面太平了,水都不知道该往哪里走才好,只好在高原上恣意流淌。
火车行驶在冻土地上,路基旁竖立着许多金属棒。据列车广播介绍,这些金属棒叫做“热棒”,地下埋了五米,地上只露两米,棒是中空的,灌有液氨。 当冻土的温度有所升高时,液氨就会上升到地上部分来,把热量散掉,从而降低冻土的温度。温度降低后,液氨才回到地下部分去。 这样,冻土可以长期保持低温坚硬状态,节约了人工养护路基的成本。
13:15,火车行驶在羌塘草原上,远远看见一座反射着银光的雪山,巨大的冰舌从山顶直接山脚,这是冬克玛底巴冰川。 此时的海拔是4995米。
13:23,火车通过唐古拉山口,5070米。
13:40,在唐古拉南站,火车暂时停下来错车,海拔4970米。天上的云变幻缤纷,在高原上投下了明暗丰富的影子。远处的山丘缓缓地起伏,山脊的巨石被风雨剥蚀出来。
过了唐古拉南站,火车就正式进入西藏自治区了。
15:20,火车停靠安多站,海拔4750米。
中铺的小朋友哇呜一声吐了下来。昨天他还不知道高原的厉害,一路憨跳,溜溜球玩到半夜,现在总算趴下了。 走道里的女士们在不停地吸氧,一边还抱怨氧气不足,简直是饮鸩止渴。
15:40,火车到达了错那湖畔,海拔4655米。湖对岸山峦起伏,水中倒影摇曳,空中积云壁立。 错那湖水面十分宽广,火车在此也放慢了速度,在碧蓝色的湖水边足足跑了十五分钟,直到15:55才从湖水泄入怒江的溪流上跨过。
16:54,火车停靠那曲站,海拔4600米。
18:05,火车经过念青唐古拉山脚下,海拔4700米。此时日已偏西,无数雄壮的积雨云升腾在雪峰之巅,太阳从云上照射下来,银光布满天空。
从过了错那湖之后,火车上的所有卫生间都冲不下水了,看样子这些卫生间好像是计算机控制的,否则不应该坏得这么整齐。 大家找列车员,也是爱搭不理的。就这样所有的旅客一直憋到拉萨。
火车是庞巴迪公司生产的。
18:20,十五分钟前在空中飞腾的积雨云落了地,冰雹铺天盖地从天而降,打在火车车窗玻璃上,啪啪有声,草原一片银白。
21:00,经过了整整两天两夜,火车终于到了拉萨,3650米。
拉萨火车站在拉萨的西南方,从车站到拉萨市区的出租车费是:二十元每人!不但所有的出租车都统一口径要这个价,而且非得凑齐四个人才肯走。 公共汽车在火车到站的高峰期非常挤,而且车很小,如果要赶时间去市内是乘不得的。想到铄铄帮订的旅店要求限时到店,无奈乘了辆出租车。 上了路才发现,这每人二十块也许还算公平,车站离市区确实很远,而且拉萨河上只有一座桥,在拉萨的东南角上。也就是说,车得先从拉萨的西南方跑到东南方去,过了桥,再掉头往西开,才能到市区。
当晚歇在藏医院路8号扎西达吉宾馆,老板丹增。住的地方条件还可以,独立卫生间配备淋浴和抽水马桶。标准间房价200块。 住在最顶一层,楼顶还有个小花园。去年第一次上高原时爬到了五千米,从此再也没有了高原反应,何况拉萨连四千米都不到,在我的心里根本不算高原。 没有高原反应就是好啊,美滋滋地睡了一觉。