成都西站到郫都的有轨电车蓉2号线，27号刚开通的。 同日开通的还有地铁5号线一二期和10号线二期。

有轨电车轨道附近的村民找到了生活新乐趣，架起小竹椅，拎着保温瓶，排排坐，看电车。

1月5日，公安部释法称：即使驾驶员反应不及，只要看到黄灯能停，哪怕是停过线，冲到斑马线上停下来，也是不处罚的。

俺个人认为，这次释法，强调的是停车的诚意。不过像俺这样的渣反应，斑马线不是俺的正常发挥，路口正中间、甚至对面的斑马线才是俺的归宿。

1月6日，公安部又说，闯黄灯以教育为主暂不处罚。

拍屁股立法的经典后续，就是扭扭捏捏不肯认错。

友情提示：从小长到大，只看到过“会闪的绿灯”和“会倒计时的绿灯”的童鞋们，不用往下读，北京这土得掉渣的地方，跟您没关系。

从昨天（2013年元旦）零时起，机动车闯黄灯会被扣六分。

规则是：当黄灯亮起时，如果车辆任何部位已经通过停车线，则可以继续通行。尚未越过停车线的，则不得越过停车线。

就此，黄灯和红灯几乎等同。微有差异者：绿灯到黄灯是无缝切换，所以从数学上来说，无论离线有多近，甚至无限接近零，行车有多慢，甚至无限接近静止，驾车者都无法预知，越线的一刹那会不会闯黄灯。排队等红翻绿的前三名自信心强些，依次递减。

如果我是司机，就不知道以后怎么开车了。每看到一个来历不明的绿灯就减速？龟速蹭到停车线前，看看还是绿的，咬牙一闭眼，跺一脚油门冲过去？

好好地开着车，离路口还有五米，忽然绿灯变黄，开过去？六分扣没了。急刹车？牛顿第二定律狞笑了一下：就算你车轮是方的，踩到底也会滑到路口正中间。

哦哦，再补充一点，急刹车前先要看一眼后视镜，如果是日韩系的，还可以对付，如果是欧系、大公共、大货车，一定要果断放弃六分，回家后烧柱高香，庆贺自己捡回一条狗命。

以上讨论的是前头没车的情况，万一是你前头的大货车看到黄灯呢？

保持车距啊……祈祷后车保持车距啊……系好安全带啊……交管部门很快会欣喜地发现，几十年没有解决的“素质问题”，一个禁黄令就搞定了。

再来看看禁黄令的初衷。以前，常见的路口四种状态：红灯停；绿灯行；黄灯减速停；黄灯加速冲。“禁闯黄灯”就是为了解决“黄灯加速冲”而设计的。而这个规则一出，路口的花样会更加繁多：红灯停；绿灯行；黄灯减速停；绿灯加速冲；绿灯急刹停；绿灯急刹追尾；绿灯走走停停，蹭到路口加速冲；冲到一半变黄灯，颤抖一下继续冲；黄灯急刹车熄火，停到路中间；黄灯急刹还是过线，骂一声；黄灯急刹车追尾；黄灯急刹急拐冲上人行道；黄灯急刹急拐翻车……请大家自行补全。

颈托、头盔、大号抱枕、大号毛绒玩具、充气娃娃、晕车药、安全气囊、保险杠、二手车的销量将大增，请关注相应产业的股市板块。日系纸板车业绩将全面跌入低谷，可果断清仓。（此条非投资参考，股市有风险，风险请自担。）

各家车载GPS导航系统看准商机，纷纷推出计算“现在离翻黄还剩几秒”的实时警报，邀请广大车友付费下载扩展包，或者到交管部门指定的供应商处，按成本价获取。（此条纯脑补。）

行人们，请在等绿灯时远离路口，保不齐会有急刹不住，选择往路边撞的。追尾时飞溅的玻璃渣和金属碎片也很危险。

不出半年，北京城的路面可能就没车了。一半儿，是十二分被罚光，没法上路；一半儿，是急刹车惨遭追尾，前赴后继地壮烈了。路面上跑的，只剩下不需要看灯的。交管部门可能会敲锣打鼓地开庆功会吧。